摩托車 打檔車 機車 勁150 ZING 150 大翻修

抱歉ㄚ娘今年工作比較繁忙，都沒時間搞網誌，最近整理一台老勁150後續會在一一PO上教學文章，這台是1996的老勁，前車主是一位老師，ㄚ娘剛接手時感覺比報廢還糟糕，但勁一直是ㄚ娘夢想中最想要的其中一台車，所以就下定決心要好好修理修理它，這台勁阿娘就不會去動引擎部分，當然看狀況引擎是要大修了，但ㄚ娘只有修理並不會改大汽缸，就先PO上整修的圖片供愛好勁的同好指教!

這台老勁牽車時無法電發，腳發也無法踩，完全是踩空的狀態(啟動齒崩壞) ，維修這台老勁花了兩個多月，入入續續改強它的周邊系統!!

整理前: 

整理後:

整修項目:

1. 外殼換新，電鍍修復、換新
2.  鋼絲圈重編，前後胎換建大胎，內胎換正新內胎，後鼓減震膠更換
3. 引擎凸輪、汽門搖臂(靜音軸承搖臂)全換新，油泥清洗
4. 空氣濾芯、汽油濾心、油杯更換，化油器清洗
5. 剎車油、前剎油、卡鉗、剎車皮換新
6. 啟動離合器、啟動馬達、啟動橋齒，針狀軸承全部換新
7. 儀表、鎖頭組、方向燈、後照鏡全換新
8. 改裝部分換直流CDI、六柱離合器、銥鉑合金火星塞、高壓線圈、雙波穩壓整流器、玻璃大燈鏡面，高抗震液壓避震

後續ㄚ娘會在PO教學的文章，有任何問題也歡迎發問

中油 多角化 汽車 快速保養 快保中心 汽車保養 輪胎館 輪胎中心 普利司通 bridgestone 賽車級 機油 多效 變速箱油 快去中油保養愛車!!!

ㄚ娘那天去台南火車站發現成功路上那間中油也有快保中心ㄟ!!但是設備更新、規模更大，詢問之下才知道成功站快保中心是台南設立輪胎中心的旗艦店!!設備都是最新的，聽說七月才重新開幕營運，設備讓ㄚ娘眼睛為之一亮，有最新的免敲棒拆胎機、平衡機還有上百萬的魔術拆胎機，更厲害的是那台百萬3D定位機，技師又比上次去的安順站還多，聽技師說中油打算要走輪胎這塊!!ㄚ娘心理OS~不愧是中油呀!!都給你們玩就好了呀!!太專業了~

這次就去輪胎中心逛逛，輪胎清一色都是普利司通的，從經濟的到高檔的款式都有，聽技師說中油只跟普利司通和正新的倍力加簽約，價格也比外面便宜且一定是當年度新胎，不會有庫存胎問題，且技師說一次換四顆有送定位(用3D定位ㄟ)， 要換胎的真的可以去看看囉!!

繼續看看中油油品，有最新的多效變速箱油ㄟ，全部都通用~適用到WS級的都可以用，太神了吧!也有出賽車級配方的，要不是ㄚ娘剛換前一款賽車級3號變速箱油，不然真的可以試看看最新的這款油!!因為時間太趕沒拍到油品~下次補拍~先秀個成功站輪胎中心的設備給大家參考參考~~ 

全新設備

 

進門的接待服務台

室內擺設，簡潔通明

拆胎機設備，紅色為魔術拆胎機、藍色為免敲棒拆胎機都是最新款的

這個十字架就是最新的3D定位機，因為要價都幾百萬所以才有這套子套子吧

 ㄚ娘以自己身為修車人認真覺得中油的服務品質有夠讚的!需要的人參考參考吧!重點是這站的站長超熱心，會跟你一一解說~!!很少有老站長那麼精實的!給個讚!

YAMAHA 摩托車 機車 風光 大燈燒毀 大燈更換 整流器 更換 量測

ㄚ娘老爸的風光前陣子突然跟我說大燈都不亮了，我一看開了遠燈也無法亮，由於風光的大燈是有兩顆的，要一次燒壞兩顆已經很難了，要一次燒壞兩顆遠近燈就更不可能了，於是ㄚ娘先量測大燈電壓，果真無電壓!!於是再量測電瓶電壓，發車提高轉速量測，果真沒回電!那就很簡單明確告知是整流器故障了!

 拆卸工具:

 1.十字起子

 2. 梅花10號

此面有6顆螺絲要拆

左右各一顆

左右各一顆

左右各一顆

左右各一顆

拆完上圖這10顆螺絲後，車燈燈殼跟前板都可以下了，前板下的時候要注意方向燈線要拆!

 

赤裸裸得鳥樣

兇手就是它-整流器

更換新品後~完修!!

網路上很多人有維修手冊，可以量測整流器，但其實又一招簡易的判斷方式，即是測量電瓶電壓，發車時時否可以回充電壓，就可以初步判斷整流器的好壞~

 

CPC 中油 快保 合成 多效 自動變速箱 自排油 變速箱油 手自排 Transmission Fluid 市售車種幾乎能用 Type IV WS CVT Matic DEXRON MERCON ...一瓶打趴全部 我要打十個!!

上次ㄚ娘有PO去中油加油站加油發現竟然有快保中心，且保養一次超便宜，技師又超細心~就深深愛上中油快保了!!這次愛車又到保養里程當然還是去中油快保保養囉!~

這次跟在場技師詢問變速箱油，竟發現中油三月新推出的新品"多效合成自動變速箱油"，最大的賣點就是市售車種幾乎都可以用!!包含新型的CVT變速箱都可以使用，這次中油真的可以一個打十個了!且中油的油品ㄚ娘真的超推的:

1. 中油油品不可能有假油
2. 商品品管又是國家級的嚴格
3. 價格又很親民(坊間一些阿薩不露的油都還更貴)
4. 有些不肖廠商可能送API認證的油品是合格的，但市售油品就...至少中油不可能有做假的疑慮

超威神油1

超威神油2，適用規格

 如果愛車需要換變速箱油，真的可以試看看!!換後感覺換檔、加速都滿順暢的~~推!!

二行程 速克達 摩托車 機車 勾引 GOING 100 引擎 縮缸 換缸 搪缸

二行程機車其實也比較少見了，大家認知中的二行程機車就是機油要用補的，會一併帶進去汽油混和燃燒，更早騎機車工藝並未那麼成熟，機油都要靠駕駛人自行調配，將機油倒入汽油中混和，後來的二行程機油都有獨立的供油系統(油壺、泵浦)，但也是接到化油器中一併魂和汽油燃燒。

 二行程引擎

二行程引擎顧名思義引擎的行程只有兩段，也就是活塞下行到上行完成進、壓、動、排四個循環 ，且引擎雖然結構簡單，比起四行程引擎少掉許多機件與汽門機構，但輸出的動力卻是四行程引擎的1.5倍以上，所以老實講二行程引除了不環保外~還是挺不錯的!!

 ㄚ娘因為娘媽常常少一條神經，機油忘了添加，所以導致潤滑不足引擎就縮缸了，原本打算搪缸就好了，但搪缸400，換氣缸也才600~當然就換新的囉!!大致上二行程引擎少了汽門機構所以引擎不管啥廠牌都大同小異，真的可以動手DIY不難~阿娘因為急於組裝給娘媽買菜，所以沒拍很詳細(不然沒飯吃= =!)~若有需要幫忙的地方隨時歡迎大家一起討論!! 

化油器機構

   

 STEP1:

拆卸周邊外殼，再拆下汽缸頭附屬周邊管路跟圖中的機油管，機油管拆開前最好準備一個桶子接機油，在拆開機油管接漏機油

拆下週邊圖示

拆下汽缸頭與汽缸

可以看出活塞都磨損嚴重了

STEP2:

拆下汽缸頭(對角開)，即可在取下汽缸，二行程就是這麼簡單，沒汽門機構方便多了，再換上新的汽缸同步驟鎖回即可，汽缸頭裝回時，汽缸頭旁有個彎曲鐵板口，那邊積碳要清一清，那個就是二行程引擎的進掃氣口~打完收工!!

  

 備註:

• 阿娘沒有拍整體細項說明，倘若有需要協助歡迎一同討論
• 完工後發車會噴白煙是正常現象，跑一會就不會了 
• GOING因為車體支架沒擋住引擎體所以這樣拆比較方便，有些引擎須後輪整落下，但引擎都差不多~動手吧~孩子!! 

野狼 調鳥仔 進氣門 排氣門 汽門 搖臂 鳥仔 間隙 調整

前幾篇文章內有人問到ㄚ娘引擎有怪聲問題，因為ㄚ娘沒聽到所以無法判別是什麼問題，但一般若是"答答答"的很大聲，大致上都是汽門搖臂的問題居多，可能是搖臂吃溝了(長時間磨損凹陷)，或是ㄚ娘這次要講的汽門間隙調整，也就是一般外面常聽到的"調鳥仔"，因為汽門搖臂形狀像一隻鳥，所以坊間很多師傅都會叫那為"鳥仔"

汽門間隙調整其實也算是機車的保養，因為引擎轉速那麼高、震動又大，汽門搖臂會耗損且間隙會越來越大，調整正確得汽門間隙會使引擎容積、進、排氣效率大大提升，所以有先人會覺得調完鳥仔車子變得年輕許多，重點是...DIY很簡單!

所需工具:

• 23號梅花扳手  

• 10號有彎度梅花扳手 

• 一字起子(越大越好) 

• 14號套筒+長接桿 

• 調鳥仔特工(若不買用尖嘴鉗也可以)

汽門蓋仙拆開-23號扳手

STEP1.拆開兩側汽門蓋(23號扳手)，靠排氣管那個就是排氣門鳥仔蓋，靠近自己的那個是進氣門鳥仔蓋

用一字開左側正時窗與曲軸窗

STEP2.用一字起子開左側正時檢視窗與曲軸窗，一字最好挑大的比較好開，不然也可以用十元硬幣開，ㄚ娘是比較喜歡用硬幣再加老虎鉗開

搖轉曲軸至正時窗對準T字符號

STEP3.用14號套筒家長接桿套入曲軸窗內的電皿螺栓，逆時針轉動並檢視正時窗是否有對到T字符號，對到T字符號表示現在正是壓縮上死點，才可以進行調鳥仔動作

鳥仔特工

調整鳥仔

STEP4.用10號扳手轉開搖臂調整固定螺帽，並用鳥仔特工轉動中間那個方型的螺絲，再插入厚薄規調整到正確的間隙為止，調整完後再鎖緊搖臂調整固定螺帽，注意鎖緊時中間的螺絲也會轉動，要抓住特工避免間隙會變更小而導致汽門漏氣，若無汽門特工其實可以用尖嘴鉗也滿好用的，快點去DIY享受一下吧~

補充說明:

正時窗對到的T點即是所謂的汽門正時記號，也就是引擎壓縮上死點，在搖轉過程中會有一另一個F記號，即是所謂的點火正時記號，那個記號是要使用正時燈檢視引擎的點火狀況 

注意事項:

• 野狼汽門間隙為0.05MM 

• 間隙調整切勿太小或太大，太小會導致汽門可能會漏氣；太大會導致進氣、排氣不足，引擎容積效率低，車子無力

NISSAN 日產 SENTRA HV GL XTA B14 仙草 新好男人 油水混合 更換 HEAD 黑豆 汽缸床墊片 汽缸床墊片燒毀 沖掉

NISSAN SENTRA B14系列很常有汽缸床墊片燒毀的問題，導致機油與冷卻水混合，ㄚ娘這次就是處理家中的SENTRA HV，這算是比較大的工程，故若想DIY的玩家，還是建議衡量一下自己的身心狀況適不適合!~

汽缸床墊片:即是指汽缸頭總成與汽缸間的墊片，主要是作為水道與油道的隔離，材質為金屬製與石墨塗料合成，因引擎工作溫度極高，有些車主又常忽略冷卻系統與基本機油保養等，故容易導致汽缸墊片燒毀，ㄚ娘家人就是個活生生的例子! 

汽缸床墊片與汽缸頭總成

汽車拆卸零件非常繁多，故ㄚ娘無法一一拍攝解說，在此先說聲抱歉，若有任何問題儘管提出討論，以下ㄚ娘只拍攝大步驟，不吝指教~

阿娘拆卸步驟:

*.先洩機油與水箱水... 

1. 排氣歧管部分(包含含氧感知器、EGR導管...等)
2. 汽缸頭上蓋(鳥仔蓋)(包含周邊的引擎支架、噴油嘴共軌、火星塞、高壓線、分電盤、凸輪軸...等)
3. 進氣歧管(上、下段與節氣門體) 
4. 拆下到這先步驟完成，因該就可以取下汽缸頭總成了 

PS.

• 拆到鳥仔蓋側蓋後，要拆卸上鍊條惰輪前要搖轉引擎到第一缸壓縮上死點並記得要先拍照，且坐上鍊條記號，因為這有關西到汽門正時問題，倘若忘記做記號，那凸輪軸惰輪、凸輪軸齒輪與上鍊條齒輪都有記號，讓這三個記號間距分別為16齒、16齒與22齒，這樣正時才會對，不然車子會發不動或怠速不穩，差太多會使汽門與活塞相撞而撞斷喔!!

約正時正確位置，圖中為上鍊條齒輪

• 拆到ㄚ娘覺得最難的進氣歧管下段，因為沒有頂車機，所以下方進氣歧管支架根本拆不到，ㄚ娘是把進氣歧管下段的兩邊固定栓靠兩顆螺帽對鎖逼出，這樣就不用拆下進氣歧管下段就可取下汽缸頭了!

•  拆到凸輪軸固定座時，記的按順序排好，且有方向性喔!!

凸輪軸與固定座

拆卸狀況約同這樣

•  所有拆下有墊片的地方都要更換新的墊片並清乾凈，且每個部位都要確實鎖緊，不然後續漏油更麻煩，進氣歧管一定要小心墊片位置，不好放，所不緊或鎖壞墊片會導致漏氣，會有失真空情形引想到剎車倍力器作用，很危險!!

DIY可以省下很多錢，且最重要的是其中的樂趣所在，但還是需要下很多的努力與時間再加上不氣餒的精神~~~上吧孩子!該走出來曬曬太陽了!!!