雲豹外觀整理那些就不多贅述了，挑一些重點部分相互討教
更換8極線圈、啟動離合器:
原廠的4極線圈久了線圈老化總會有充電或點火衰落，8極線圈並不是說裝上去能有多屌，只是提供更穩定的回充電壓，若使用原廠交流CDI當然對點火也會有一定的效果，原本是不想換得可是在拆引擎的時候發現電線都硬化且case端口那邊皮都剝落了，這個是國產檔車的通病，久了端口那邊都會斷線或皮剝落可能換短路，可以自己檢查一下自己的愛車是否也有這樣的情況
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| 頂筒已經成碎片，彈簧也卡死在裡面 |
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| ㄚ娘是更換啟動離合器整組，因為阿娘沒拍到，這是野狼的啟動離合器 |
安裝簡單，只要退ping雲車上的空檔燈線 (綠紅線)，拆下case上的舊線圈，對照原車上的色線接ping頭就可以了，野狼線圈也是一樣同一個，但是差別在於色線腳位不同，所以一定要對照原車上的色線對接!!!更換線圈建議一併檢查啟動離合器，檔車啟動離合器也是一個很容易壞的東西，損壞後就是啟動躁生大更嚴重時會啟動無法離合，拖啟動馬達導致啟動馬達燒壞，幸運點就是無法單向咬合，啟動空轉
換主、副軸、63.5缸:
雲豹引擎通病第三齒很容易崩壞，既然第三齒都會崩了，其他也因該快了，所以ㄚ娘習慣直接換一整組比較安心，換成金勇的齒組，金勇齒組五檔的減速比是0.96(主25、副24)，雲豹原車的是0.88(主26、副23) ，動力銜接上比較綿密，加速猛，但是尾速會比較不好拉，所以改缸是一定要的!!
雲豹150壓縮比9.6、缸徑62mm、行程49.5mm， 可以推算燃燒室容積17.4CC，如果以保守改裝不挖大燃燒室情況下，(175+17.4)/17.4=11(壓縮比)，如果改200CC，(200+17.4)/17.4=12.5，對汽油引擎來說是有點過高，所以ㄚ娘還是改175加輕量化曲軸57..5mm比較保守!!
既然都拆了汽缸當然順便要換上軸承搖臂，ㄚ娘真心推薦的好東西，降躁是一定的，且軸承搖臂也會減輕凸輪的磨損，使引擎運轉順暢!
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